コ・ドライバーとサミット

YOSAKOIソーラン祭りがあったり、仕事が忙しくて書き込みが遅くなりましたが、６月１日の「RTC Super Tarmac 2008」で、コ・ドライバーとしてデビューしてきました。
今回は、お世話になっているAIM SPORTSからの紹介ということで、初めてラリーに参戦する方のランサーEVo.4の横に乗ることになりました。
北海道のラリーは、計算ラリーではなくＳＳラリーなので、難しい計算をしたりラリーコンピューターを使ったりすること不要で、トリップとコマ図でＳＳスタートまで行けばよいというスタイルなので、コ・ドラ的には本州の人よりはラクだと思うのですが、一番重要なのが、ＳＳでのペースノート読みです。
ただ、今回は初心者のドライバーということもあって、５段階のコーナー角と直線距離、クレスト、危険箇所だけの基本的でシンプルなペースノートにしたので、ロストもほとんどせずに無事に完走することができました。
今回は、ラリー初体験のドライバーさんだったので、とにかくリタイヤすることなく完走して、ラリー全体の流れを最後まで体験してもらうことが目的だったので、完走できて良かった。
楽しく感じて、今後もラリー参戦してくれることを切望します。
しかし、ランサー（Ｃ車）って速いですね。短い直線の加速でも、ターボパワーであっという間にスゴイ速度域に…。ヴィヴィオとは別世界で心臓に良くないです。とても、あのパワーは使い切れません。やっぱり自分的には、アクセルを心おきなく踏んで、マシンのパワーを使い切れるコンパクトマシンが合っていると思いました。
でも、コ・ドライバーも楽しかったです。ラリーの会場に選手として参加しているっていう雰囲気が好きなんですね。ぜひ、またやってみたいです。どなたか、コドラが見つからないときには声をかけてくださいませ。
とはいっても、やっぱりドライバーとして走りたいと思ったのは本音です。(^^;
（ちなみに写真は、今回の００カー（先行車）のロータス・エリーゼ。格好いいーっ！）


あと、先日、仕事でルスツに行ってきました。
ルスツといえば、来月行われる洞爺湖サミットのプレスセンターです。
サミット直前ということで、道中はパトカーや機動隊車両など警察だらけ…。
村人より警官の方が多いのでは!?と思えるほど…。
で、ルスツリゾートのホテルの横に建設中のプレスセンターを見てきましたよ。
デカイ！！！！！
さすが、世界中のメディアが集まる施設だけあります。
これは、「仮設施設」ではなく「立派なビル」ですよ。
サミットが終わったら、この施設は取り壊すんですか？？
ＥＣＯサミットのくせに、ぜんぜんＥＣＯじゃねぇー！！（苦笑）